Dupa ce ne-au explicat cat de importanta este aceasta taxa, si ne-au prezentat trei variante ale sale, care mai de care mai “bine” concepute, conducatorii nostri dragi si-au adus aminte ca pana la urma suntem in an electoral, si au luat decizia populara de a anula taxa de poluare auto.

Spre acest fapt, ieri 13 mai 2008 s-a votat in Senat un nou proiect de lege, propus de un parlamentar PDL. Acesta a fost adoptat cu 45 de voturi pentru, 6 impotriva si 1 abtinere (deci au sprijinit proiectul si membrii PNL). Si mai trebuie sa treaca si de Camera Deputatilor pentru a putea fi promulgat ca lege.

Noua lege va obliga statul sa returneze contravaloare taxei celor care au platit-o deja. Insa pentru aceasta pagubitii ar trebui sa faca cerere, urmand a fi despagubiti in maxim 90 de zile. Si daca toti cei ce au platit si-ar cere banii inapoi, statul ar trebui sa plateasca aproximativ 1.1 miliarde de lei vechi.

Cam de cand se stiu, Volvo au fost asociati cu siguranta in domeniul auto. La un sondaj desfasurat pe teritoriul Statelor Unite, 77% dintre cei intervievati au declarat Volvo drept producatorul celor mai sigure autoturisme.

Totul a plecat de la un accident din 1927, chiar inainte sa inceapa comercialiazrea primului model Volvo. Atunci o masina de teste a avut un impact frontal cu un automobil american, ce a dus la distrugerea aproape completa a acestuia din urma, in timp ce Volvo-ul a scapat doar putin zgariat.

Read the rest of this entry »

Guvernul Romaniei tocmai a finalizat discutiile pe baza celei de-a treia variante a taxei de poluare auto. Si se pare ca sunt multumiti de ce au realizat, pentru ca au aprobat-o in unanimitate. Dar abia acum tot textul noului proiect ajunge si al noi muritorii de rand.

Pana acum, nu aveam decat vorbele oficialilor, care ne imbrobodeau frumos cu modelul francez, si cu similaritatea intre acesta si ce au scos ei. Daca era sa fie cum spuneau ei, pentru autoturismele Euro 3 si 4 (ca asa au anuntat), taxa se calcula pe baza nivelului de poluare al acestor masini. Si atat. Cand autovehiculul facea cinci ani, si incepea sa scoata mai mult fum, cum ar fi si normal, avea o taxa mai mare.

Read the rest of this entry »

Cei de la VW vor sa reediteze succesul primului Beetle cu noul Up, o masinuta de doar 3.45 metri lungime si 1.63 metri latime. Si pentru a semana si mai tare cu prima broscuta, are tractiunea pe spate, motorul in spate, si doar doua usi.

Insa aceasta face Up-ul ceva mai nepractic. Pentru ca portbagajul este acum in fata, si plierea sau scoaterea banchetei din spate pentru a creste spatiul de transport nu mai are acelasi efect (obtinem doua spatii de depozitare mai mici in loc de unul mare cu aceeasi capacitate).

Read the rest of this entry »

Un dezavantaj al lampilor de stop folosite acum la majoritatea automobilelor este faptul ca acestea semnalizeaza doar apasarea franei, insa nu specifica soferului din spate si cat de tare s-a efectuat aceasta apasare, si deci cat de repede se va opri masina din fata.

Si din aceasta cauza unii soferi nu au calculat corect cat de repede trebuie sa opreasca si ei, si s-au pomenit in autoturismul din fata. Astfel de intamplari sunt mai frecvente la un sir mai mare de masini, cand prima opreste, a doua opreste, dar undeva mai in spate se aude “poc”, din cauza multiplicarii latentei fiecarui sofer.

Read the rest of this entry »

In 2008 Seat va lansa cea de-a patra generatie a micutului Ibiza. Acesta pastreaza design-ul consacrat deja de Seat, si este cu 80 mm mai lung si are ampatament cu 30 mm mai mare pe fata si 33 mm pe spate decat vechiul model. Iar sasiul este realizat special pentru acest autoturism, se numeste Agile, si va fi cel mai probabil utilizat si in alte mini-uri de la concernul Volkswagen.

Seat va introduce noul Ibiza cu patru motoare pe benzina, de 1.2 litri si 70 de cai, 1.4 litri si 85 cai, 1.6 litri si 102 cai putere si respectiv 1.4 litri turbo si 122 de cai. Pe langa acestea, vom vedea si motoare pe motorina, insa Seat nu le-a dezvaluit inca si pe acestea.

Read the rest of this entry »

Cei de la Morgan sunt cunoscuti pentru automobilele lor retro de lux, pentru nostalgicii vremurilor de mult apuse, care doresc totusi si un pic din tehnologia de acum. Toate sunt realizate de mana, compania producand doar 640 de autoturisme anual.

Insa Morgan se gandeste la viitor, si la alternative la combustibilii fosili din ziua de azi. In aceasta idee ne prezinta LifeCar, un bolid echipat cu motor pe fuel cell (celula cu hidrogen). Design-ul este o imbinare excelenta intre retro si modern, impozantul coupe inglobeaza o celula cu hidrogen cu patru camere, realizata de QinetiQ. Aceasta are o eficienta de 45%, putand genera pana la 22 KW de energie electrica.

Read the rest of this entry »

Printre ultimele autoturisme testate la Euro NCAP se numara si pick-up-ul Navara de la Nissan. Si desi acest producator ne-a obisnuit cu rezultate bune de crash test (Qashqai a scos 5 stele, restul modelelor multumindu-se cu 4), a venit si randul lor sa se dea in stamba, aproape la fel de rau ca si chinezii de la Geely.

Astfel, Navara a iesit sifonata rau de tot, reusind sa scoata doar jumatate de stea la protectia pasagerilor adulti, rezultat nemaiîntalnit la producatorii de talie mondiala in ultimii ani. Principala problema a fost data de deschiderea prea tardiva a airbag-urilor frontale (singurele prezente in echiparea standard).

Read the rest of this entry »

Daca a sasea varianta de Fiesta le-a iesit celor de la Ford un pic prea anosta, si nici macar un face lift nu a putut schimba aceasta impresie, de aceasta data design-erii s-au intrecut pe ei. Noul Fiesta arata extraordinar, atat la exterior cat si la interior.

Programat pentru sfarsitul acestei veri, a saptea generatie de Fiesta este realizata pe baza conceptului Verve. Pentru a imbunatati tinuta de drum si a creste performantele dinamice, Ford a decis sa foloseasca materiale usoare si otel de calitate superioara.

La inceput vor fi disponibile sase variante de motorizare, doua diesel-uri (1.4 l si 65 cai si 1.6 l si 90 cai) si patru pe benzina (de 1.2 l si 60 sau 80 cai, 1.4 l si 90 cai si 1.6 l si 115 cai), insa Ford le va inmulti in timp.

Read the rest of this entry »

Chinezii ne-au obisnuit cu produse de o calitate… sub mediocra. Si compania de automobile Geely nu dezminte aceasta afirmatie. Pentru cei ce nu au auzit de Geely, stati linistiti, nu e vina voastra. Aceasta companie s-a infiintat in anul 1986, si a debutat cu productia de frigidere.

In 1994 s-au avantat la motociclete, iar cariera in domeniul auto si-au inceput-o in 1998, cu primul autoturism lansat in 2003. Cu asa un palmares, nici nu-i de mirare ca modelul Zi You Jian (Vasul Libertatii pe romaneste) nu reuseste sa scoata vreo stea la un crash test organizat in Rusia de revista Automotive Review (dupa model Euro NCAP).

Masina a fost cumparata cu aproximativ 12 000 $ de la un dealership local, fara cunostinta oficialilor Geely, desi este modelul disponibil publicului. Si conform rezultatelor soferul are 90% sanse sa moara in urma unui impact frontal la 64 Km/h.

Read the rest of this entry »